一、汽车零部件

    20世纪50年代，汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆，然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。

    30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为世界汽车生产的*大国，上千万辆汽车除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是先进的汽车车身的涂底漆工艺。

    阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如汽车底盘件、车架、车桥、四门、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用。

    目前，国内各客车企业生产大型客车的防腐通用工艺，是对客车底盘车架采用下料组焊成车架，再经酸洗、水洗、脱脂、磷化前处理后，喷涂汽车底盘防锈漆。而对车身一般则采用两种工艺方式：一种是直接购买已涂好漆的钢管，然后下料组焊成车身，并与底盘拼焊成整车，经手工除油喷涂底漆、中涂和面漆，再装配；另一种是生产厂自己购买钢管原材料，然后下料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再喷涂底漆、中涂和面漆，*，扣装底盘装配成客车。

    二、建筑材料

    采用电泳涂装新技术可在经过抛光或拉丝加工的基体材料表面经钝化处理后直接进行电泳涂装，既可避免因材料问题而产生的外观不良等现象，又可利用压铸件本身的金属光泽进行各种金属色泽及彩色的电泳涂装处理。电泳涂装的产品可利用涂料本身具有的耐蚀、耐磨、结合力强的特点，在产品的装饰性方面也可有更多的选择。这种表面处理的方法既可省略电镀加工工艺、降低成本，又可克服材料本身的缺陷，对其它五金产品的表面处理也具有很大的适用性。

    如黄铜是中*建材五金常用的金属，其本色已具有很好的装饰性，许多黄铜产品经抛光或机械加工后直接进行涂装加工，但其存在的问题是一般涂装的涂膜和金属没有很强的结合力，涂层局部脱落后会大大影响产品的外观和耐蚀性能。采用电泳涂装的产品不仅在涂装的结合力和性能上有很大提高，而且在外观上透明平滑、光泽度好，更能体现金色色调的*，保证产品的耐久性。

    三、家具家电

    由不锈钢或铝材料制成的家具制品在经过抛光或机械加工后虽然可直接成为商品，但如在表面进行透明或彩色电泳涂装则不仅可提高产品在耐蚀、耐磨和使用手感等方面的性能，还在产品装饰性方面华贵高雅，附加值提高。

    家电产品的金属感外观已经很少使用电镀。而是采用不锈钢、铝等金属材料，在其表面进行机械拉丝、激光刻蚀、物理或化学等处理或金属涂料。随着人们对产品的*化、个性化追求的迅速发展，对一些表面装饰性要求高的金属采用电泳涂装不仅可保持金属感的外观，而且在色泽上可改变不锈钢、铝等金属单色调，可进行各种效果的涂装；同时在结合力、平滑性和耐蚀性方面都优于其它涂装。另外，电泳涂装可进行亚光、珠光、双色等涂装，是一种很好的底面涂装方法。

    四、五金行业

    日用五金是金属表面处理应用*广泛的领域，如打火机、包箱扣、皮带扣、拉链头、服装饰品等。五金产品使用的金属相当广泛，有铁、黄铜、锌、铝等，其中锌压铸件被大量使用，但锌压铸件*大的缺点是电镀后结合力不良的问题。但锌压铸件通过机械抛光或拉丝再经电解钝化处理后进行电泳涂装，不仅可以得到具有金属感的各种色泽的外观，而且其耐蚀性和结合力有所提高。同时大大减少了电镀废水，并简化了加工工艺。

    工具产品电镀主要有两种方法。一种是镀硬铬，其价格较高，除起到防锈装饰作用外，主要是硬质耐用的功能；另一种是镀镍/铬，主要起到防锈作用。在钢铁基体上必须镀一定厚度的铜和镍，才能防止孔穴的腐蚀，但由于本身价格低廉，所以镀层的厚度很难达到防腐要求，产品也很容易生锈，有些产品并非适宜采用电镀。此外，钢铁工具*普遍采用的是浸油和发黑处理，这些产品尽管在价格上很低，但很容易生锈，尤其是作为机槭、汽车修理配备用的工具，经常由于自然腐蚀而影响到工具的应急使用性能。

    工具产品一般很少采用涂装方法，但电泳涂装作为金属工具表面处理的新技术具很大的可行性。利用电泳涂装涂膜和金属结合力强的优势，直接在钢铁上进行涂装处理，产品涂膜耐冲击性和耐蚀性强，即使涂膜碰伤，基体材料的生锈也难于扩散；电泳涂装具有良好的涂覆性、防腐性能外，还有装饰性和良好的使用性而不影响材料本身的性能。工具通常使用的高碳钢，电镀时镀层未达到一定的厚度，孔隙率高，电镀层上再进行电泳涂装后很容易覆盖镀层上的孔隙，提高了产品质量。而对于一些消耗性工具材料，用电泳涂

装代替浸油和发黑处理既能保证产品的技术性能，又能提高产品的长期放置和运输过程中的防锈性能。